Стройку у "пентагона" прикрыли по причине того, что строители залезли на детскую площадку. И это правильно. Но в городе есть как минимум ещё одна такая площадка - во дворе дома по Свердловскому пр., 8б. Непонятно, правда, что тут будет - новое строительство, спортивный объект или что-то другое. На сайте администрации, как и в архивах СМИ, ничего по этому поводу не нашлось.
Но в огороженную зону точно попала детская игровая зона - это видно, если заглянуть за забор.
Городская администрация на своем сайте сообщила: в связи с проведением работ по демонтажу железнодорожного путепровода в районе трамвайного депо № 1 c 5 по 10 марта в ночные часы будет ограничено движение трамваев и автотранспорта по улице Труда. По принципу «за что купил, за то и продаю» этот краткий пресс-релиз перепечатали все челябинские издания. Некоторые, правда, подошли к делу творчески, волшебным образом превратив «демонтаж железнодорожного путепровода» в «замену рельсового полотна на железнодорожном мосту». И ни один не задался очевидным вопросом: а как же поезда? Меняются ли маршруты следования и время в пути?
Так вот, ничего не меняется. Челябинские журналисты оказались правы в своей беззаботности: поезда на Верхний Уфалей и Екатеринбург идут, машины по «Меридиану» едут. Разбирают какой-то совсем другой путепровод. Просто за ненадобностью.
Наверное, не я один всегда верил, что на Труда, как и на проспекте Ленина, и на проспекте Победы, два моста — ж/д и автомобильный. Так вот, их было три. И третий — под однопутную железную дорогу, восточнее «Меридиана» — в эти дни (вернее, ночи) разбирают.
И здесь в пост призываются знатоки: что это было? Подъездные пути завода «Строммашина»?
Хоть за последние годы ничего выдающегося в рекреационной сфере в нашем городе построено не было, архитекторы продолжают создавать очень интересные проекты. Вот, например, работа творческой группы "Улитка Паскаля".
Последний оставшийся в живых дом бывшего посёлка Титанстрой проходил здесь совсем недавно. Немного разовью тему и расскажу про сам посёлок. Начать лучше, пожалуй, с самого начала, то есть собственно с Титанстроя. Строительство титанового завода в Челябинске началось в 1935 году. Шло оно ни шатко, ни валко, поскольку, как и многие второстепенные стройки первых пятилеток, финансировалось и снабжалось через пень-колоду. Организацию, которая строила завод, по моде тех времён назвали "Титанстрой". Тем не менее к 1938 году первые производственные мощности были построены и завод начал выдавать продукцию. Подчинён он был Наркомату химической промышленности. Несколько позже, в августе 1941, на базе этого завода и нескольких других предприятий, эвакуированных из Москвы и Ленинграда, образовался Челябинский лакокрасочный завод. Это вкратце - сильно вдаваться не буду, поскольку это отдельная история, а в данном случае нас интересует не сам Титанстрой, а его жилой посёлок. Построен он был в 1930-е годы, а название и статус улицы получил постановлением президиума горсовета от 10.03.1938 г. Сейчас от него остался всего один дом, но ещё на спутниковом снимке 2000 года большая часть титанстроевских домов была цела. Они обведены красным цветом, а снесённые к тому времени - синим.
