uralbus уже публиковал планы на развязки в постановлении 106-п, а не много ранее было подписано постановление 104-п по которому будет построена развязка на пересечении Богдана Хмельницкого и Свердловском тракте.
Что в этом район в настоящий момент сказать не могу, бываю там очень редко, но если вы обратили внимание, то красными линиями указаны будущие улицы ЧМЗ, которые пройдут по частному сектору.
Улица Марченко (бывшая Гурьевская) возникла ещё в 1929 году, когда посреди чистого поля с редкими берёзовыми колками появились первые бараки второго строительного участка Тракторостроя. В своё время это был, пожалуй, самый крупный барачный городок в Челябинске, который тянулся практически по всей длине современной улицы Марченко, от 1 Пятилетки и до Кулибина. Строились эти бараки как временное жильё, но простояли как минимум до середины шестидесятых. Последние из них, которые стояли как раз здесь, в самом начале улицы Марченко, дожили как минимум до 1975 года. Барачный городок рос в северо-восточном направлении, остановившись где-то на уровне улицы Детской. Затем, в начале пятидесятых, здесь успели построить два квартала двухэтажек. Дальше шла частная застройка Плановых посёлков.