Уважаемый grantass подбросил три ссылочки на материалы челябинской прессы начала 2000-х, где пишут про авторитетного бизнесмена Лебедева и его планов громадье. Я, конечно, эти ссылки тут (в конце поста) приведу, но, зная, насколько газетные веб-архивы вещь хрупкая и ненадёжная (порой вырезки бумажные лучше сохраняются), оставлю полные тексты тут - для истории. Не такие уж они огромные.
Скажу честно, разобраться за 7 часов с таким крупным городом как Челябинск - невозможно. Я даже карту города купить не успел, что вообще не в моем стиле. Так, катали и водили по городу, почти как слепого котенка. Только сейчас вместе с Викимапией начинаю разбираться, где мы собственно были. Тракторный завод не в счет, это слишком известное место, принесшее мировую славу этому городу. Пост о нем я уже писал Огромное спасибо vedmed1969за то, что хоть что-то в городе увидел и общее представления теперь о главном городе Южного Урала, имею. А то мне некоторые говорили, что в Челябинске совсем нечего смотреть. Оказалось неправдой. Нормальный, достойный российский миллионник. Больше всего запомнилась конечно пешеходная улица Кирова, которая расположена в историческом центре и о которой я сделаю отдельный пост. Там действительно есть на что посмотреть. Кстати Константин мне сказал, что в Челябинске за все постсоветские годы, не переименована ни одна улица. Впрочем это вполне справедливо, ибо по настоящему крупным городом и промышленым гигантом, Челябинск стал только при СССР. Как в довоенные, так и в послевоенные десятилетия.
Я раньше не знал, что гербом региона и города, является верблюд. Я так понял, это символизирует близость Челябинской области к Казахстану, а через него и к Центральной Азии. Этот регион, является своего рода мостом между Россией и Казахстаном. Кстати в Челябинске я впервые за все пребывания время в России, обратил внимание на большое количество автомобилей с казахскими номерами. Видел автобусы и даже маршрутки, которые возят в Казахстан прямо с главного жд вокзала. А ведь расстояния тут в Азии, не такие как например в Белоруссии или центральной России. 1. Вот на этой карте хорошо видно специфическое географическое положение Челябинской области, сложившееся после развала СССР. Во первых из глубинного региона страны, область стала пограничной, пусть хоть и с дружественным государством. Во вторых она оказалась крайним юго-восточным углом, основной, европейской и самой густонаселенной части Российской Федерации, которая идет от Зауралья до Пскова. Ну и конечно воротами и мостом в соседний Казахстан. За Челябинской областью, Россия сужается, да так, что даже южный ход Транссиба немного цепляет Казахстан в городе Петропавловск. Снова широкой и большой, Россия становится только после Новосибирска. Как всё-таки хорошо, что Казахстан, это не Украина. Исторически вся эта земля башкирская, а русские пришли сюда, на Южный Урал, в 17 веке. Крепость Челябинск была основана в 1736 году. И долгое время город оставался небольшим, пока в конце 19 века сюда не пришла железная дорога, дав старт Великому сибирскому железнодорожному пути. Челябинск сразу же стал жд узлом и стал расти как город. Но главный толчек к его развитию дала советская индустриализация, проведенная в 20 веке. Именно благодаря ей, а также роли, которую сыграл этот уральский город в годы войны, и сделала его крупным городом миллионником, седьмым по численности в России (1200 тыс. жителей) Кстати у Челябинска есть и второе неформальное название - Танкоград. Но об этом я уже писал.
grantass подбросил три ссылочки на материалы челябинской прессы начала 2000-х, где пишут про авторитетного бизнесмена Лебедева и его планов громадье. Я, конечно, эти ссылки тут (в конце поста) приведу, но, зная, насколько газетные веб-архивы вещь хрупкая и ненадёжная (порой вырезки бумажные лучше сохраняются), оставлю полные тексты тут - для истории. Не такие уж они огромные.
