Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

  • ssgen

Малая Южно-Уральская ж.д.

Оригинал взят у avp23649 в Малая Южно-Уральская ж.д.
На барахолке приобрёл недавно несколько любопытных фотографий имеющих отношение к Малой Южно-Уральской ж.д., которая находится в Челябинске.
Из интернета выяснил, что Малая Южно-Уральская детская железная дорога изначально имела три станции: Павлика Морозова, Водная и Пионерская (ныне - Лесная).
Колея 750 мм. Неэлектрифицированная.
Максимальная длина 5 км, эксплуатируется в настоящее время 5 км.
Год открытия: 1949. Пассажирское движение.
В годы перестройки из-за отсутствия средств движение прекратилось, помещения станций разобрали.
Дорога начала работать вновь с 20 мая 1997 года, открылись 3 новые станции: Звездная, Солнечная и платф. Зоопарк. Проходит по территории живописного Шершневского соснового бора, расположенного в черте Челябинска.
Станции им. П. Морозова и Звездная находятся в Парке культуры и отдыха им. Гагарина. ,
Приобретённые мною фотографии относятся к послевоенному периоду.
Малая Южно-Уральская ж.д.,
Паровоз 159-626, на нём надпись"За наше счастливое детство спасибо тов. Сталину", а на тендере: "подарок детям Челябинска от паровозного депо Челябинска"
Как пояснили на сайте "Паровоз ИС"-перегон Водная-Зоопарк- это сейчас, в семидесятых Водная- П.Морозова, только там насыпь такая высокая...За паровозом низина- там река, слева домик, видимо, строение посёлка Мельзавода .
( Collapse )

Троллейбусное депо № 1

Всё что осталось и напоминает о троллейбусном депо № 1
Зелёные говорят еще на ходу даже, несмотря на их непрезентабельный вид

Троллейбусы
«Троллейбусы» на Яндекс.Фотках
( Collapse )
Последние...
Последние из еще не зданных в металлолом, или ещё куда..
  • ssgen

Концепции генплана ЮУЖД

Егор Алексеевич подкинул для сканирования совершенно сногсшибательный документ, озаглавленный "Фрагменты концепции генерального плана г. Челябинска до 2041 года". Он был подготовлен в 1993 году по просьбе института "Челябгражданпроект" и поэтому, мне кажется, будет весьма интересен в ретроспективном плане и как отражение точки зрения железнодорожников на перспективы развития Челябинска и его ближайших пригородов. Тут много говорится про чисто железнодорожные дела - сортировочную станцию, грузовые дворы, пригородное движение и т.д., но и о развитии городской инфраструктуры тоже можно почерпнуть немало интересного. Мне особенно понравились разделы про энергетику и рельсовый пассижирский транспорт. Только вчитайтесь, какой слог!

Железная дорога - это кровеносный сосуд, соединяющий сердце и агломерацию, это артерия, питающая все клетки такого крупного организма как конгломерат заводов, фабрик, учреждений культуры и здравоохранения, жилых массивов и мест проведения досуга. Железная дорога - это тот же трамвай или троллейбус, но получше их. Она должна прорезать Челябинск и Копейск кратчайшими направлениями и проходить рядом с местами предполагаемого расселения. Для успешного расселения необходимо создавать этот элемент инфраструктуры опережающими темпами и на принципах, удовлетворяющих высокие запросы третьего тысячелетия, окончив к 2016 году. Город Копейск со 150-тысячным населением должен иметь железную дорогу, проходяющую прямо по улицам, но только для пассажирских перевозок.

Картинка для привлечения внимания - железнодорожные "транспортные кольца".



Скачать:
Фрагменты концепции генплана до 2041.pdf
Фрагменты концепции генплана до 2041_Схемы.zip

Ленинский район. 40-е.

Несколько архивных снимков Ленинского района. Ориентировочно 40-50-е годы. Точно идентифицировать место положение не удалось. Предположительно, это жилые дома Завода Серго Орджоникидзе в районе улиц Гюго и 3-го Сентября.

(1)

( Collapse )
Дэуи

Запутаные остановки ЧТЗ

Где находится Детский мир? А где Механический завод? Далеко ли от Гагарина до Плеханова? Скажу сразу – очень близко и даже в одном районе. В Тракторозаводском районе. Не верите? Тогда читайте и смотрите.
Я – молодой тракторозаводчанин, и переехал сюда три с хвостиком года назад. К самому Первому озеру. Ближайшая остановка транспорта – остановка «Почта». Но не совсем. На остановочной табличке белым по синему значится «Механический завод».
ост. Почта
Сажусь на своего двухколесного друга и еду в сторону улицы Кулибина.
( Collapse )
  • silvish

А помнишь, как всё начиналось…

Середина 1980-х годов становится очередной вехой в развитии челябинского электротранспорта. К этому времени количество пассажиров, выбирающих для передвижения троллейбус, уже превышало количество тех, кто пользовался трамваем. Стала очевидной нехватка мощностей двух троллейбусных депо города. Особенно напряжённая ситуация складывалась в Ленинском районе.
В соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 835 от 3 сентября 1985 года было принято решение о строительстве в Челябинске третьего по счёту троллейбусного депо на 200 машиномест со сметной стоимостью в пять миллионов девятьсот шестьдесят тысяч рублей – огромные по тем временам деньги. В результате больших усилий коллектива ЧТТУ через три года после начала строительства этот сложнейший и столь необходимый для города объект был запущен в эксплуатацию.
Водительские кадры для Троллейбусного депо № 3 в силу его географического расположения приходилось набирать, в основном, в Ленинском районе Челябинска и Копейске.
(Источник: Челябинский трамвай. Челябинский троллейбус.: [фотоальбом/гл. ред. М.Ю. Смирнов]. – Челябинск: Элефант, 2013.)


Фото ssgen

Сентябрь 1988 года – принято в эксплуатацию третье троллейбусное депо на 200 машин в Ленинском районе г. Челябинска – одно из крупнейших в стране.
( Collapse )