Category: транспорт
Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".
Самое первое троллейбусное депо и конечная "Клары Цеткин" / "ПКиО"
Найти местоположение самого первого троллейбусного депо, а также
разобраться с троллейбусными кольцами на конечной "Клары Цеткин" / "ПКиО"
пытались уже не раз
(тут,
тут и
тут),
и я в том числе
(здесь).
Но вопрос так и остался не выясненным. Однако удалось найти кого
расспросить из старшего поколения, и совершенно четко указали -
депо было на улице Клары Цеткин, почти сразу после поворота с проспекта
Ленина, по левую сторону. Это получается между старой больницей
Клары Цеткин, 58 и проспектом Ленина (тогда улицей Спартака). Что,
в общем-то, логично - депо получается совсем рядом с кольцом, которое
тогда располагалось на перекрестке Спартака-Клары Цеткин.
Хронология с сайта Челябинский троллейбус.
1942 - Открытие троллейбусного движения в Челябинске произошло 5 декабря 1942. Протяженность троллейбусных линий на день открытия составляла 18 км. На 5 декабря парк состоял из 15 троллейбусов ЯТБ-1 с деревянным кузовом, эвакуированных из Москвы в сентябре. Подвижной состав находился во временном неотапливаемом депо на 3 машиноместа для обслуживания 25 машин (ул. Клары Цеткин). 5 декабря было открыто движение по троллейбусным маршрутам № 1 - "Вокзал - ул. Кл. Цеткин" и № 2 - "ЧТЗ - ул. Кл. Цеткин".
Единственное известное на сегодняшний день фото депо датируется 1949 годом.

( Collapse )
Хронология с сайта Челябинский троллейбус.
1942 - Открытие троллейбусного движения в Челябинске произошло 5 декабря 1942. Протяженность троллейбусных линий на день открытия составляла 18 км. На 5 декабря парк состоял из 15 троллейбусов ЯТБ-1 с деревянным кузовом, эвакуированных из Москвы в сентябре. Подвижной состав находился во временном неотапливаемом депо на 3 машиноместа для обслуживания 25 машин (ул. Клары Цеткин). 5 декабря было открыто движение по троллейбусным маршрутам № 1 - "Вокзал - ул. Кл. Цеткин" и № 2 - "ЧТЗ - ул. Кл. Цеткин".
Единственное известное на сегодняшний день фото депо датируется 1949 годом.
[Из книги Челябинский трамвай. Челябинский троллейбус]( Collapse )
Блиц-визит в Чурилово
Развязка у трампарка - некоторые детали
...на 24 июля 2013. Опять недосмотрел, крутилка на фотоаппарате сбилась :( Поэтому вот так только.
Поставили со стороны гаражей подпорную стену, укрепили насыпь железной дороги.

( Collapse )
Поставили со стороны гаражей подпорную стену, укрепили насыпь железной дороги.

( Collapse )
Ко дню города - "Северные ворота"
Общественный транспорт г. Челябинска
Тихи мирно появился сервис по отслеживанию перемещения общественного транспорта, оборудованного глонасс.
Вот скриншот с сайта:

Сделано достаточно удобно - показаны остановки, местонахождение транспортного средства, его марка и скорость, загруженность дорог.
Пока видно, что нет троллейбусов, трамваев. Но уже добавлены автобусы. Надеюсь, в будущем сделают даже маршрутки. Так же надеюсь, что когда-нибудь появится и мобильная версия, чтобы можно было оперативно с остановки спланировать маршрут.
Вот скриншот с сайта:

Сделано достаточно удобно - показаны остановки, местонахождение транспортного средства, его марка и скорость, загруженность дорог.
Пока видно, что нет троллейбусов, трамваев. Но уже добавлены автобусы. Надеюсь, в будущем сделают даже маршрутки. Так же надеюсь, что когда-нибудь появится и мобильная версия, чтобы можно было оперативно с остановки спланировать маршрут.
Развязка у трампарка - состояние на 1 июля 2013
Совершенно случайно сюда проехал - что ж, работы идут, готовится подпорная стенка для новой насыпи железной дороги.

( Collapse )

( Collapse )
Редкое фото.
Посмотрев материалы понял, что имеющееся у меня фото весьма редкое.
Троллейбус ЯТБ-1 на улице Спартак:

Посмотреть на Яндекс.Фотках
Троллейбус ЯТБ-1 на улице Спартак:

Посмотреть на Яндекс.Фотках
Челябинский трамвай. Челябинский троллейбус
Чем на несколько часов занять блондинку любителя электротранспорта и/или истории города? Дать ему в руки книгу "Челябинский трамвай / Челябинский троллейбус", которая только что вышла в издательстве "Элефант". Сделана она необычно - "два в одном": открываешь и читаешь про троллейбус, потом переворачиваешь и читаешь про трамвай. И так до бесконечности :)
Как ни странно, это первая книга о челябинском электротранспорте за всю его историю. Это вообще-то удивительно, учитывая, что челябинское передовое предпритие занимало в СССР далеко не последнее место - о нём выходило множество статей в общесоюзных изданиях, здесь готовилось огромное количество специалистов, обкатывалась новая техника, проводились союзные семинары по обмену опытом, внедрялись разнообразные новые методики работы и т.д. Поэтому данное издание можно считать попыткой в какой-то мере восполнить этот пробел. Ну и кроме того, как мне кажется, это некоторая попытка на основе исторического материала переосмыслить современную роль электротранспорта в городской среде и понять, в каком направлении ему следовало бы развиваться дальше.

( Collapse )
Как ни странно, это первая книга о челябинском электротранспорте за всю его историю. Это вообще-то удивительно, учитывая, что челябинское передовое предпритие занимало в СССР далеко не последнее место - о нём выходило множество статей в общесоюзных изданиях, здесь готовилось огромное количество специалистов, обкатывалась новая техника, проводились союзные семинары по обмену опытом, внедрялись разнообразные новые методики работы и т.д. Поэтому данное издание можно считать попыткой в какой-то мере восполнить этот пробел. Ну и кроме того, как мне кажется, это некоторая попытка на основе исторического материала переосмыслить современную роль электротранспорта в городской среде и понять, в каком направлении ему следовало бы развиваться дальше.

( Collapse )
Заводские старички
ОАО "ЧМК" эксплуатирует уникальные электровозы ВЛ22, которые производились заводом "Динамо" до 58 года прошлого столетия. Сейчас ЧМК является единственным местом в мире, где эксплуатируют эти электровозы. За что заводу огромное спасибо!
Ещё парочку фотографий, уже другого "старика" с видом на завод выложу на неделе.



