...школа № 1 имени Ф. Энгельса, нынче же гимназия № 1. Образец чистейшего конструктивизма, нынче малость подпорченный вездесущим сайдингом и евроокнами (впрочем, не очень сильно - в конструктивистских зданиях они вполне к месту).
Стройку у "пентагона" прикрыли по причине того, что строители залезли на детскую площадку. И это правильно. Но в городе есть как минимум ещё одна такая площадка - во дворе дома по Свердловскому пр., 8б. Непонятно, правда, что тут будет - новое строительство, спортивный объект или что-то другое. На сайте администрации, как и в архивах СМИ, ничего по этому поводу не нашлось.
Но в огороженную зону точно попала детская игровая зона - это видно, если заглянуть за забор.
Городская администрация на своем сайте сообщила: в связи с проведением работ по демонтажу железнодорожного путепровода в районе трамвайного депо № 1 c 5 по 10 марта в ночные часы будет ограничено движение трамваев и автотранспорта по улице Труда. По принципу «за что купил, за то и продаю» этот краткий пресс-релиз перепечатали все челябинские издания. Некоторые, правда, подошли к делу творчески, волшебным образом превратив «демонтаж железнодорожного путепровода» в «замену рельсового полотна на железнодорожном мосту». И ни один не задался очевидным вопросом: а как же поезда? Меняются ли маршруты следования и время в пути?
Так вот, ничего не меняется. Челябинские журналисты оказались правы в своей беззаботности: поезда на Верхний Уфалей и Екатеринбург идут, машины по «Меридиану» едут. Разбирают какой-то совсем другой путепровод. Просто за ненадобностью.
Наверное, не я один всегда верил, что на Труда, как и на проспекте Ленина, и на проспекте Победы, два моста — ж/д и автомобильный. Так вот, их было три. И третий — под однопутную железную дорогу, восточнее «Меридиана» — в эти дни (вернее, ночи) разбирают.
И здесь в пост призываются знатоки: что это было? Подъездные пути завода «Строммашина»?
Хоть за последние годы ничего выдающегося в рекреационной сфере в нашем городе построено не было, архитекторы продолжают создавать очень интересные проекты. Вот, например, работа творческой группы "Улитка Паскаля".
Последний оставшийся в живых дом бывшего посёлка Титанстрой проходил здесь совсем недавно. Немного разовью тему и расскажу про сам посёлок. Начать лучше, пожалуй, с самого начала, то есть собственно с Титанстроя. Строительство титанового завода в Челябинске началось в 1935 году. Шло оно ни шатко, ни валко, поскольку, как и многие второстепенные стройки первых пятилеток, финансировалось и снабжалось через пень-колоду. Организацию, которая строила завод, по моде тех времён назвали "Титанстрой". Тем не менее к 1938 году первые производственные мощности были построены и завод начал выдавать продукцию. Подчинён он был Наркомату химической промышленности. Несколько позже, в августе 1941, на базе этого завода и нескольких других предприятий, эвакуированных из Москвы и Ленинграда, образовался Челябинский лакокрасочный завод. Это вкратце - сильно вдаваться не буду, поскольку это отдельная история, а в данном случае нас интересует не сам Титанстрой, а его жилой посёлок. Построен он был в 1930-е годы, а название и статус улицы получил постановлением президиума горсовета от 10.03.1938 г. Сейчас от него остался всего один дом, но ещё на спутниковом снимке 2000 года большая часть титанстроевских домов была цела. Они обведены красным цветом, а снесённые к тому времени - синим.
8 МАРТА, наверное, и писать надо про улицу...8-е МАРТА
До революции улица носила свое "естественное " название - НАБЕРЕЖНАЯ. Да и как еще могла называться улица, если окнами дома глядят прямо на берег? ( Collapse )
6 марта 2011 г. я прошёл по улицам Труда, Красноармейской и Нагорной. См. http://chelchel-ru.livejournal.com/467392.html#cutid1 6 марта 2012 г. я повторил эту экскурсию. Но выложу фотографии только тех мест, где произошли изменения. В прошлом году я пропустил участок между зданиями по улице Труда под номерами 86 и 88.
В прошлом году я рассказывал сообществу (только никак не могу найти ссылку в блоге) о том, как сносили дома. Теперь на их месте выросло уже 5 этажей панелки. Адрес панелки, видимо, будет по улице Электростальской. Смотрите альбом на Яндексе
Улица Скобелевская (ныне Коммуны). Вид на Александровскую площадь (Алое поле) и церковь Александра Невского. Почтовая открытка. Фото не позднее 1917г. ( Collapse )
Поздравляю всех читательниц с 8 марта и продолжаю рассказ о волго-уральском путешествии прошлой осени. Вот мы и добрались до последнего его пункта – Челябинска. В столице Южного Урала я побывал во второй раз, один день в нём я провёл во время летнего путешествия 2010 года (http://pavel-petukhov.livejournal.com/374759.html). Челябинск – крупный промышленный центр, типичный уральский город, окружённый заводами-гигантами первых пятилеток, с центром, застроенным в 30-50-е годы. Челябинская крепость была основана в 1736 году, город – с 1781, но от дореволюционной эпохи здесь осталось немного. Население города по переписи 2010 года составило 1130 тысяч.
1. Прибыл я в город ещё затемно, сразу же отправился в гостиницу (она буквально через дорогу от вокзала), немного подремал и с рассветом пошёл бродить по окрестностям. Это вид из окна.
67. Вид на улицу Кирова – пешеходную улицу в самом центре города, по которой я ходил в прошлый визит в Челябинск. На сегодня всё, в следующий раз я продолжу рассказ о центре Челябинска, а также об отдалённом Металлургическом районе.
Думаю, некоторые из вас слышали, что то, чем я занимаюсь в жизни это ведение научного шоу. Ну так вот, с недавнего времени я не только со своей командой веду это шоу, но и занимаюсь обучением других людей, чтобы не только в Москве, но и других местах ребятишки могли с удовольствием поэкспериментировать!!!
И именно с этой целью на прошлой неделе я летал в Челябинск. Ну а так как я всегда с собой беру фотокамеру, не могу не поделиться фотовпечатлениями :)
Театр как известно начинается с вешалки, так и посещение любого города, как правило, начинает с Аэропорта
Подборка фотографий города из личного архива, которые в сообществе выкладываю впервые. 01. Всё будет о'кей! Памятник пожарнику на кировке, (ноябрь 2013).