chelchel.ru — Челябинский Челябинск

Часть 1. Южно-Уральский учебный центр профессиональной квалификации
Часть 2. Локомотивное депо





Депо основано в 1892 году и имеет долгую и славную историю. О ней можно узнать в музее, расположенном здесь же, в доме с башенкой, на пересечении улиц Евтеева и Российской.

( Collapse )

Часть 1. Южно-Уральский учебный центр профессиональной квалификации


Более двухсот лет прошло с тех пор, как английский инженер Ричард Тревитик сконструировал один из первых паровозов. Модель этого «железного чудовища», как называли машину современники изобретателя, мы смогли увидеть на территории локомотивного депо во время четвёртого блог-тура на ЮУЖД.

О предыдущих трёх блог-турах читайте в материалах:

• Зачем диспетчеру педали?


• Творцы бархатного пути


• Ещё раз про вокзал...

( Collapse )

Такие слова увидела я в помещении старого вокзала на доске почёта. И правда, железная дорога – это кровеносная система страны, связывающая территории и людей. И от уровня её развития зависит очень многое. Не останавливаться на достигнутом, идти вперёд, в ногу со временем – это залог успеха.

О том, что станция Челябинск-Главный – одна из ведущих в сети железных дорог страны, мы убедились во время предыдущих экскурсий:

• Зачем диспетчеру педали?
• Творцы бархатного пути…

25 сентября состоялась наша третья встреча с пресс-службой ЮУЖД, в этот раз объектами посещения были выбраны старый и новый вокзалы и храм Смоленской иконы Божией Матери Одигитрия.

( Collapse )

21 августа по приглашению пресс-службы ЮУЖД я побывала во втором блог-туре. О первом можно прочитать в материале «Зачем диспетчеру педали?».

В этот раз мы отправились на путевые работы на перегон Еманжелинск-Красносёлка. В программе были заявлены автомобили «Урал», на которых мы по бездорожью добирались бы до пункта назначения. Но обошлись автобусом: погода выдалась жаркая, сухая, поэтому бездорожье обернулось вполне себе мирным отрезком дороги 😊( Collapse )

Сегодня решила прогуляться в местечко, о котором услышала во время второго блог-тура на железную дорогу. Нас возили на путевые работы, и зашёл разговор о том, как раньше жили путейцы. Главный инженер Южно-Уральской дирекции по ремонту пути Николай Морякин рассказал, что до 1963 года путевые машинные станции курсировали по всей стране. В поезде были вагон-детский сад, вагон-медпункт и т.д.

( Collapse )

На улице Олеко Дундича, что на Мебельном поселке, на днях появился вот такой объект - вагон-храм.
Откуда его привезли узнать не удалось, но по словам аборигенов, здесь в будущем планируют строительство капитального религиозного сооружения.( Collapse )

Прошлись с товарищем до остров-сада вернее то что от него осталось, взглянуть на челябинскую "стройку века" к ШОС 2020 но о ней в конце, по ходу заглянули на остатки скорее руины  бывшей насосной станции Жд числится она по адресу Свободы 8. Не был там разве что то только ленивый.

( Collapse )

В тёплый июльский выходной довелось перейти через ж\д пути из ленинского р-на на вокзал по пешеходному мосту. При себе был фотоаппарат. Зайдя на мост я его "расчехлил".
Вот что мы увидели:
01. Автодорога Меридиан. Вид на север.


( Collapse )

Итак, вчера мы второй раз сделали это! Вернее, не только вчера, но и позавчера, в пятницу вечером: по просьбам не успевших 5 мая с нами на лесную прогулку, повторили её в двух вариантах – велосипедном и пешем.

В пятницу участвовали четыре человека, в субботу – одиннадцать. Видимо, пешеходов у нас среди любителей-краеведов больше, чем велосипедистов 😊

( Collapse )